Il 27 ottobre 1962 moriva Enrico Mattei, presidente dell’ENI (Ente Nazionale Idrocarburi), in un incidente aereo che molti ritengono ancora fosse in realtà un attentato. Mattei poteva essere considerato un uomo “scomodo”: partigiano durante la guerra, poi dirigente pubblico, ha trasformato ENI in pochi anni in un colosso dell’energia nazionale, capace di sfidare il dominio delle maggiori compagnie petrolifere dell’epoca. Sosteneva che l’Italia dovesse conquistare una propria indipendenza energetica invece di restare succube delle grandi compagnie anglo-americane. Inoltre, le sue contrattazioni in Medio Oriente, l’accordo con l’URSS, e la politica aggressiva dell’ENI irritavano i potenti.
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Quel giorno, il bimotore sul quale viaggiava da Catania a Milano, precipitò nelle campagne vicino Pavia. Le indagini si conclusero più volte per “incidente”, eppure negli anni si sono accumulati elementi tali da far emergere la pista del sabotaggio: resti dell’aereo troppo sparsi, testimonianze di fiammata in volo, lettere minatorie ricevute da Mattei nei giorni precedenti.
Secondo la procura di Pavia, l’aereo esplose in volo a causa di una carica esplosiva interna. Tuttavia, nonostante decenni di indagini, processi e nuove analisi, non sono mai stati identificati con certezza né esecutori né mandanti, lasciano nel mistero una delle vicende più oscure e controverse dell’industria italiana. Mattei resta comunque il simbolo di un’Italia che voleva crescere, anche affrontando i poteri forti, ponendo le basi per una maggiore autonomia energetica. Le polemiche, le domande e le teorie attorno al suo destino parlano, tristemente, anche di un Paese che spesso fatica a fare i conti con la propria storia.
Lidia Farci
